ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਹੱਬ ਯੂਨਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ!ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੱਧਰ 10.9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਿਨੀਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਧਰ 12.9 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ!ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਪੀ!ਟੀ-ਹੈੱਡ ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗ੍ਰੇਡ 8.8 ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹੱਬ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ!ਡਬਲ ਹੈੱਡ ਵਾਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗ੍ਰੇਡ 4.8 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕੇ ਟਾਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਦੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 14 ਤੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਬੋਲਟ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 1 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਰੀਕ ਪਿੱਚ ਤਿਕੋਣੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤਿਕੋਣੀ ਧਾਗਾ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੋਰਕ 'ਤੇ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਧਾਗੇ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਸਵੈ- ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣਾਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ) ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਧੀਆ ਪਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਧਾਗੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਾਂ ਬਰੀਕ ਧਾਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਬਿਹਤਰ ਐਂਟੀ ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪੇਚ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪਲ 'ਤੇ, ਟਾਇਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਟ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਉਲਟੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ" ਆਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟਾਇਰ ਪੇਚ ਰਗੜ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਲੌਕਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਚਕੀਲੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਕੋਨ ਜਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਤਹ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਟਾਇਰ ਪੇਚ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਪਾੜੇ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਬ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।